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May 11

Incremento en el pasaje: Viajar al interior cuesta un 25% más caro

Aguapey.Corrientes,10.05.2016.Lo confirmó a época el titular de la cámara que agrupa a las empresas que prestan el servicio, Osvaldo Spessot. “Tenemos un encarecimiento sostenido de costos y el último aumento del combustible complicó aún más la situación”, expresó. Podrían levantarse algunas frecuencias.

Tras el último aumento del combustible, las empresas del transporte interdepartamental, que cubre todo el interior provincial, decidieron incrementar el valor del boleto en un 25% y la posibilidad de que varias zonas rurales queden sin servicio es cada vez más probable.

En diálogo con época, el titular de la Cá­ma­ra de Em­pre­sas de Trans­por­te In­ter­de­par­ta­men­tal de Co­rrien­tes (CE­TIC), Osvaldo Spessot confirmó la suba y describió la compleja situación que enfrentan las 22 flotas que prestan el servicio.

“El aumento es de entre el 20 y el 25 por ciento, dependiendo del destino. Al incremento lo veníamos analizando, no pensábamos en un porcentaje tan alto, pero la nueva suba del combustible desmadró toda la situación”, expresó. Y añadió: “El último aumento data de diciembre del año pasado. Y el combustible, desde enero, ya acumula una suba del 31 por ciento. Además, aumentó el peaje más de un 200 por ciento. Imagínese que, en mi caso, tengo un servicio que va de Corrientes a Empedrado, que tiene seis frecuencias; es decir, cruza la estación de Riachuelo 12 veces en el día”.

En esa línea, Spessot volvió a referirse a la posibilidad de que determinadas trazas dejen de ser operadas por el déficit operativo que suponen para las empresas, que dejaron de recibir la compensación tarifaria que abona la Secretaría de Transporte de la Nación o directamente no pudieron acceder a ella.

“La normativa incluye a los servicios de hasta 200 kilómetros. Muchas empresas, que son pymes, no pudieron presentar a tiempo la documentación y quedaron excluídas, aunque el servicio que presten, en muchos casos, sea esencial”, añadió.

Las rutas más comprometidas son las que unen Goya-­San Gre­go­rio, San­ti­llán y Ya­tay­tí Ca­lle, y la conexión de Es­qui­na con Sau­ce, Pue­blo Li­ber­ta­dor y lo­ca­li­da­des ale­da­ñas.

“Por el momento hay empresarios que intentan compensar con otras rutas que son rentables, la cobertura de estos servicios. Es decir, estamos nosotros subsidiando esas trazas deficitarias. Pero eso no es sostenible en el tiempo, en este esquema no creo que lleguemos a fin de año operando estas rutas”, afirmó

Y manifestó en el final: “Hemos hecho gestiones con el Director de Transporte de la Provincia, pero no hemos tenido ninguna respuesta. No es un placer para nosotros aumentar el pasaje. Nos quedamos sin pasajeros y los gastos siguen subiendo. Nos dicen que en el segundo semestre la situación va a mejorar. Ojalá así sea. De lo contrario, vamos a tener serios problemas”.

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